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電動(dòng)汽車自燃"冰山一角" 高歌猛進(jìn)下的安全隱患
04-12
繼今年4月，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪先后引發(fā)自燃事故之后，5月份特斯拉和蔚來(lái)又接連發(fā)生安全事故。電動(dòng)汽車安全問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然上述事故均未造成人員傷亡，但卻引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的不信任和恐慌情緒。
“具體原因有待調(diào)查，但這無(wú)疑給一味追求能量密度的三元鋰電池敲響了警鐘。如果說(shuō)純電動(dòng)車冬季駕駛里程衰減還是一個(gè)顧客滿意度問(wèn)題，這接連發(fā)生的純電動(dòng)車自燃事故則是安全隱患，而隨著電動(dòng)車保有量的增加，今后更有可能變成社會(huì)公共安全的隱患。”5月17日，針對(duì)近來(lái)電動(dòng)車頻繁起火事件，一位業(yè)內(nèi)專家對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。
事實(shí)上，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪在國(guó)內(nèi)先后有5起事故，只是浮出水面的冰山一角。根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，隨著保有量增加，過(guò)去幾年，我國(guó)電動(dòng)汽車起火事故逐年增加。有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2018年全國(guó)總共發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故40多起。而充電樁公司特來(lái)電統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，單單在4月21日—5月10日，電動(dòng)汽車起火事件就達(dá)到了11起。
一方面，動(dòng)力電池不斷追求更高比能量和更大充電倍率，導(dǎo)致安全隱患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽車運(yùn)行幾年時(shí)間后，逐步進(jìn)入高危期。冷靜思考十年來(lái)快速發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)，電池安全這道最基本的難題，仍然是重要的門檻，須引起高度重視。
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